第366章 次列车脱轨,李爱国临危受命
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<b></b>深夜。
京汉铁道线(原芦汉铁路)。
一道明亮车头灯光划破黑暗。
返回京城的352次普快列车一头扎进了暴风雨中。
冰冷的雨滴打得面颊生疼,副司机张大花缩回脑袋,向正司机高师傅汇报:“正司机同志,咱们进入了暴风雨区域,请降低车速。”
高师傅是有十多年驾龄,一百多万公里行驶里程的老司机了,接到副司机汇报后,果断撂下大闸。
车速很快降低到三十公里每小时。
检查了仪表,看到没有异常之后,高师傅站起身从上面的架子取下毛巾递给张大花。
“赶紧擦擦,别冻感冒了。”
张大花接过毛巾擦了两下,又将脑袋伸出去了望。
“高师傅,今儿这雨好像挺大的。”
高师傅有些担心的说道:“咱们在石家村上车时候,我已经接到了机务段的通知,京城这两天一直在下大暴雨。”
“下雨倒是没啥,咱们火车可不怕雨,就怕铁轨.”张大花话说一半,没有再说下去。
行车将近半年时间,经历了太多的磨炼。
这位年轻的火车司机,原来天不怕地不怕,现在也学会了避讳。
高师傅理解张大花的担心。
京汉铁道线于一九零六年建成通车,距离现在正好五十年,可谓是一条老铁路线了。
更重要的是。
当时负责修筑铁路的比利时公司,为了加速工程进度,节省费用,偷工减料,导致建筑的线路质量极低。
比利时公司为了减轻投资负担加快施工进度,基桩深度不够,施工期间就有8个桥墩被洪水冲毁。
铁路建造水平不达标,前朝却在小国列强的威逼下验收了铁路。
真可谓是弱国无尊严。
京汉铁道正式通车后,屡次发生重大行车事故。
现在暴雨来袭,发生事故的几率,自然增加不少。
身为正司机,高师傅清楚危急关头万万不能自乱阵脚,注意力更加集中起来。
此时352列车的车厢内,却充满了欢声笑语。
乘坐火车是件乏味的事情,乘客们全靠吹牛打屁撑着。
什么一个月吃两顿肥肉、平日里只吃白面馒头、这次进京是为了参加表彰大会之类的话语随
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