第523章 改进前进型火车头,火车司机杨易
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“黄河水,长江桥,治不好,修不了。”
这首民谣代表了老百姓的心声。
解放后为了方便老百姓渡河,沟通长江两岸,修建吴汉长江大桥很快被提上议事日程。
因为吴汉长江大桥桥梁上层公路桥车行道,下层为双线铁路桥。
再加上那个时候,兔子还没有基建狂魔的称号。
只有铁道部门有足够的技术人员和工人来完成如此艰难的建造工作。
所以这项任务在五零年的时候,被刚成为铁道部长的腾总接了下来。
五二年成立了大桥设计事务所,派遣测量钻探队,取得第一手资料。
吴汉长江大桥工程成为“一五”计划的重点工程,得到全国人民的大力支持。
1953年4月,铁道部设立了吴汉长江大桥工程局。
在随后的几年时间里,又有苏联专家加入,建桥事宜有条不紊的推进。
等到1955年,滕总主持召开吴汉长江大桥技术顾问委员会会议。
聘任着名桥梁专家茅总为主任委员。
该委员会是大桥工程的技术咨询机构。
9月1日,吴汉长江大桥工程作为重点工程开工。
承建吴汉长江大桥的是铁道兵部队。
可以说,从大桥的设计到建设都跟铁道部门脱不了关系。
历经一年零三个月,吴汉长江大桥奇迹般的竣工了,提前了整整一年。
准备在今年的十月十五号正式通车。
因为大桥全长1670米,火车一旦在大桥上撂了挑子,不但很难进行维修,还会造成严重不良的整治影响。
大同机车厂生产出来的前进型蒸汽机车是国内最先进的蒸汽火车头。
(前进火车头由大连机车厂设计出来,生产出四辆样车后,批量生产任务便交给了大同机车厂,最后一批前进型蒸汽机车一直服役至2005年12月7日)
所以部里面决定对一批前进型蒸汽车头进行改进,用来专供穿越吴汉铁路大桥,减少火车运行时出现故障的几率。
同时,也要派遣重载火车,对大桥进行检验。
讲完这些,这位老工程师神情也激动了起来,干瘦的面颊连连抖动好几下。
“爱国同志,这可咱们是千载难逢的机会啊!”
“荣誉越大,责任越大啊,老董。”李爱国提
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